Q7 fogyás. Teret ad az utazásnak - Audi Q7
Tartalom
Teret ad az utazásnak - Audi Q7 Hámor Iván Cikk mentése Megosztás Az Audinak elég sok idő állt a rendelkezésére, hogy az eddigi legnagyobb SUV-ját olyan módon alakítsa át a modellváltás során, ami formai, technológiai és szolgáltatási színvonalban is messze meghaladja nem csak közvetlen elődjét, hanem rövidtávon a piaci vetélytársait is.
Kapcsolódó cikkek
Az új Q7 kisebb nem lett, de könnyebb igen, miközben olyan szolgáltatásokat kínál, amit más - egyelőre - nem. A Q7-es Audi sziklaszilárdságot sugalló megjelenése ugyan nem változott, de a részletek minden tekintetében mások.
- Gyakorlat videó fogyás Laysan Utiasheva
- Fogyni akarok mit egyek
- Karcsúsító 18 szabadidős kávé
- Nagyon szeretnék lefogyni 50kg Mustár pakolások fogyás vényköteles vélemények Ő vélemények nem tudja végrehajtani az ágyban, meg a partner minden sóhajt.
- Látványterven a következő VW Touareg - Autónavigáabisa.hu
- Gbm fogyás
- Ismét beindult a Schobert-Rubint házaspár zseniális marketinggépezete.
Az öt méternél kicsivel hosszabb, centiméter magas és közel két méter széles "monstrum" úgy a kategória legnagyobbja, hogy mindeközben a legkönnyebbje is. Az alumíniumnak, illetve más könnyűfémeknek, kompozit anyagoknak, illetve a tömegcsökkentésre fókuszáló tervezésnek köszönhetően kiviteltől függően q7 fogyás kg-mal is könnyebb q7 fogyás, mint elődje volt.
Ez a "fogyás" ne csak a dinamizmusára és kezelhetőségére, hanem a hajtóanyag felhasználására és a károsanyag kibocsátására is jótékony hatást gyakorol. A legnagyobb külső tágas belsőt takar, melyre nem túlzás a "Lounge" kifejezés használata sem.
Akár egy egyterű
A hazai bemutató alkalmával felsorakoztatott tesztautók mindegyike világos kárpitozással készült, mely tovább fokozta az otthonosság érzetét, komorságnak semmi jele nem volt a beltérben. Az anyaghasználat, az összeszerelés - még az előszériás modellek esetében is - megfelel az ettől az árkategóriától elvártnak.
Az ülések elöl fotelméretűek, és akár masszázs funkcióval is rendelhetők, q7 fogyás hátul három Isofix fogyás ital keverék otthon pont is kialakításra került, így kellően keskeny gyerekülésekből akár három is elfér egymás mellett - mögöttük pedig kiviteltől függően akár két másik, nagyobb gyerek is helyet foglalhat. A gyermekülések elhelyezését segíti az is, hogy a hátsó - vagy középső - ülések kialakítása nem túl "kagylós".
A magyarországi kivitelek esetén széria lesz az egyébként 1 millió forint felárú MMI rendszer, mely tovább is bővíthető az első ülések támlájába épített tablet tartóval, ezzel téve teljes körűvé a fedélzeti szórakoztató rendszert.
További cikkeink a témában
A vezetőt egy 12,3 colos "Virtual cockpit" és a Head-up kijelző informálja, míg a középre helyezett 8,3 colos monitoron már az utas is láthatja a térképet, vagy az egyéb aktuális információkat.
A dízela benzines lóerő teljesítményű. A piaci bevezetést követően válik elérhetővé a dízel lóerős változata, míg ban érkezik az e-tron quattro, aminek a V6-os dízele és sebességváltója közé kerül beépítésre a villanymotor. A rendszer összteljesítménye eléri a lóerőt, a tisztán elektromos hajtással megtehető távolság pedig elméletileg közelíti a 60 km-t, a gyakorlatban meghaladja a et.
A jövő év másik újdonsága lesz a SQ7, mely kettőd feltöltésű motorját nem csak a kipufogógáz, hanem villanymotor által hajtott kompresszor is tölteni fogja. Ennek az kW-os teljesítményigényét csak 48V-os elektromos rendszerrel lehet biztosítani, így az SQ7 az első olyan autók egyike lesz, mely a most megszokott 12V-os rendszer helyett részben vagy egészben 48V-os feszültséggel fog üzemelni.
Egy ben bevezetésre kerülő, luxusigényeket is kielégítő SUV nem létezhet q7 fogyás vezetőt támogató rendszerek nélkül. A szokásosnak tekinthető felszereléseken túlmenően a Q7 rendelkezik egy vontatmánnyal történő manőverezést is segítő funkcióval.
A vonóhorogba épített szenzor érzékeli az utánfutó "állását", szögét a vontatóhoz képest, és ennek az információi, valamint az MMI rendszeren keresztül bevitt utasítások alapján magától végzi el a manővert. A vontatmánnyal történő tolatás többek számára nagy kihívást jelent, nem tudják elsajátítani a helyes kormányzási irányt és mértéket, nekik a jövőben elég az utánfutó fordulási irányát az MMI-n keresztül tudatni az autóval, a többit elintézi az elektronika.
A rövid hazai menetpróba során a gyakorlatban nem volt lehetőség ezen funkció kipróbálására, de a hosszabb teszt alatt remélhetőleg ez is megvalósul.
